Depuis le milieu des années 1960, la technologie informatique a été continuellement développée au point que les styles d’avion et de moteur peuvent être simulés et testés dans une myriade de variantes dans un éventail complet de conditions environnementales avant la construction. En conséquence, une préoccupation pratique pourrait être apportée à une série de conceptions d’avions, qui, bien qu’occasionnellement et souvent tentées auparavant sans succès, peuvent être utilisées dans la création d’avions. Ceux-ci incluent les ailes balayées vers l’avant, les zones de canard, le corps entier et les ailes mélangés, ainsi que le raffinement de profils aérodynamiques spécifiques (aile, hélice et aube de turbine). Cela va de pair avec une compréhension beaucoup plus approfondie des spécifications structurelles, de sorte qu’une puissance adéquate puisse être maintenue même lorsque des réductions de poids corporel sont effectuées. Compléter et améliorer les résultats de l’utilisation de systèmes informatiques dans la conception est l’utilisation généralisée d’ordinateurs à bord de l’avion lui-même. Des systèmes informatiques sont utilisés pour tester et calibrer le train de l’avion, de sorte que, avant et pendant le vol, les problèmes potentiels puissent être anticipés et corrigés. Alors que les tout premiers pilotes automatiques étaient des gadgets qui s’occupaient simplement d’un avion en vol rectiligne et en palier, les systèmes informatiques contemporains permettent à un système de pilote automatique de guider un avion du décollage à l’obtention, en incorporant un ajustement continu aux conditions de vent et météorologiques et en veillant à ce que la consommation de carburant soit réduit. Dans les situations les plus avancées, le rôle de l’aviateur continue d’être modifié, vol en avion de chasse passant de celui d’une personne qui gérait en permanence l’avion à chaque phase de vol à un gestionnaire de systèmes qui supervise et dirige les ressources humaines et mécanisées dans le cockpit. Les tout premiers pilotes automatiques ne pouvaient rien faire de plus que maintenir un avion en vol direct et en palier en gérant les mouvements de tangage, de lacet et de roulis; et ils sont toujours utilisés pour soulager l’aviateur tout au long de la croisière de routine. Les pilotes d’avions automatisés contemporains peuvent cependant exécuter des manœuvres complexes ou des programmes de vol de compagnie aérienne, amener l’avion dans les voies d’approche et d’atterrissage, ou rendre possible le contrôle d’avions intrinsèquement volatils (comme certains avions supersoniques) et de ceux-ci capables de décoller et d’atterrir en ligne droite. Les pilotes d’avion automatiques sont également utilisés pour guider les navires de surface, les sous-marins, les torpilles, les missiles, les fusées et les engins spatiaux. Les pilotes automatisés comprennent 4 éléments principaux : (1) une source d’instructions de direction (comme un programme d’assistance numérique ou un récepteur radio), (2) des capteurs de mouvement et de lieu (tels que des gyroscopes, des accéléromètres, des altimètres et des panneaux de vitesse), (3 ) un ordinateur pour comparer les directives spécifiques au programme de guidage avec l’emplacement et le mouvement réels de l’avion, et (4) des servomoteurs qui actionnent les moteurs de l’engin et gèrent les surfaces pour modifier son vol de ligne aérienne lorsque des corrections ou des changements sont nécessaires. L’utilisation de systèmes informatiques pour la conception et le contrôle de vol en ligne est synergique, car des conceptions radicales supplémentaires peuvent être créées lorsque vous trouverez des systèmes informatiques embarqués pour ajuster en permanence les régulations aux conditions de vol. Le degré d’équilibre naturel autrefois préféré dans une conception d’avion connue sous le nom d’aile, de fuselage et d’empennage (configuration de la queue) de ce qui est devenu une taille et des configurations conventionnelles, avec leur poids naturel et leurs frais et pénalités de traînée. En utilisant des ordinateurs qui peuvent détecter les changements dans les problèmes de vol des compagnies aériennes, en apportant des modifications des centaines et des milliers de fois – beaucoup plus rapidement et avec plus de précision que la capacité de n’importe quel pilote – l’avion peut être délibérément rendu instable. Les ailes peuvent, si on le préfère, être munies d’un balayage vers l’avant, et les surfaces de la queue pourraient être réduites en dimensions à un minimum absolu (ou, à l’intérieur d’une disposition d’aile en flèche, supprimées totalement). Les profils aérodynamiques peuvent être personnalisés non seulement pour l’aile ou l’hélice de l’avion, mais aussi pour des facteurs particuliers sur ces composants.

Au cours des 70 dernières années, l’Argentine a enduré une hyperinflation, une chute des pouvoirs publics et la plus importante défaillance de dettes souveraines du monde. Il a passé le tiers de sa période de récession, un record qui mérite pratiquement son chapitre unique dans les livres monétaires. Même un échange d’inventaire à Buenos Aires n’avait en rien agi de la même manière que le bond de 48% obtenu le 12 août, un jour peu après que le candidat à la subsistance Alberto Fernández ait battu le candidat conservateur sur le plan fiscal, Mauricio Macri, au cours de la primaire présidentielle. 15 points, avec plus de 47% de votes réussis. Le principal vise à attirer l’attention des candidats, mais en réalité, il s’agit d’un scrutin national qui examine le vote de l’État pour cette présidence, néanmoins 10 mois plus tard. Macri restera de la course, mais les investisseurs et les experts considèrent sa dette comme une aide substantielle à produire. Fernández, entre-temps, est perçu comme un revendeur de directives identiques qui ont échoué en Argentine depuis de nombreuses années. Le coup du lapin était excessif pour les enquêteurs, seuls les jours et les nuits précédant le vote avaient montré aux deux candidats une course beaucoup plus serrée. «Nous avons ce très long changement dans lequel il semble qu’Alberto Fernández sera probablement le président, mais il reste à décider», déclare Daniel Kerner, directeur général du groupe Eurasia pour Latin The USA. « Avec le tassement de l’industrie et le fait que le gouvernement ne comprenne pas comment le gérer – et jouant réellement de cette inquiétude – nous entrons dans une situation très très fragile en Argentine pour les mois à venir. » Macri a été décidé en 2015 mandat de résoudre les inconvénients mis au point par la précédente surveillance de sept ans, qui avait modifié les chiffres, imposé des restrictions au capital inconnu et maintenu les dépenses de la fonction publique de manière artificiellement plus basse, provoquant ainsi un déficit important ainsi qu’un pays séparé incapable d’utiliser . Il a promis de se débarrasser de la pauvreté et d’attirer un «déluge» d’aventures vers le deuxième système économique d’Amérique du Sud. Mais après avoir commencé prudemment en engageant des dizaines de millions de dollars de dette extérieure, les autorisations de Macri se sont détériorées, de même que l’ensemble de l’économie argentine. À la suite de la hausse des taux d’intérêt du US National Hold en 2018, qui a entraîné un glissement brutal du peso, Macri a été contrainte de renflouer un contrat de 56 milliards de dollars avec le Fonds mondial de financement, le plus important disponible auprès de l’institution financière. Le contrat est appelé à réduire considérablement les investissements et à limiter les liquidités afin de réaliser les objectifs économiques souhaités. Les mesures d’austérité font encore plus de tort à la réputation de Macri auprès des électeurs, qui croient à tort que sa technique agréable sur le marché permettrait d’améliorer le climat économique dégradé. L’inflation annuelle se situe maintenant à 50%, et le système économique se contractera en 2019 pour la deuxième année consécutive. Fernández, pour sa part, semble enhardi par son aide, ne remarque aucune raison de modifier le virement de fonds malgré la réaction excessive du marché. Le politicien avait été la clé de tiroir pour le regretté Néstor Kirchner, président de 2003 à 2007; La compagne d’exploitation de Fernández, Cristina Fernández de Kirchner, était l’épouse et le successeur de Néstor. Sa direction a été blâmée pour une bonne part du gâchis que Macri a rendu.

Le prix humain de la bataille reste inconnu, surtout du côté algérien. Certaines citations placent la perte militaire française à 27 000 anéantis et la perte civile à 5 000 à 6 000. Des sources françaises affirment que les pertes parmi les Algériens ont totalisé entre 300 000 et 500 000, tandis que les options algériennes en revendiquent jusqu’à 1 500 000. De nombreuses communautés ont été endommagées; les boisés ont été largement brisés; et quelques 2 000 000 d’habitants ont été réinstallés dans de nouvelles colonies. Les Européens qui ont quitté l’Algérie pendant la période d’autosuffisance constituaient l’excellente majorité des cadres plus âgés et des professionnels de la gestion et de la technologie, mais plusieurs solutions publiques ouvertes demeuraient pratiques; seuls quelque 10 000 professeurs de français sont restés, souvent dans des contenus isolés. Avec la perte de la gestion dans les exploitations agricoles ainsi que dans les usines, la création a néanmoins diminué, même si le chômage et le sous-emploi ont atteint des niveaux extrêmes. L’exode massif des Français a gardé le tout nouveau gouvernement fédéral avec de vastes terres désertes. Celles-ci ainsi que les domaines français restants (tous les biens français ont été nationalisés en 1963) avaient été transformés en fermes d’État gérées par des comités de travailleurs, qui ont commencé à créer des cultures d’exportation, notamment du vin. Le mode de vie gouvernemental a été particulièrement controversé par la suite. La direction de Ben Khedda, le président du GPRA, a été bouleversée par la libération de la garde à vue française de 5 cadres du GPRA, dont Ben Bella. Bientôt, les chefs des autorités provisoires – et, plus décisif, les commandants de l’armée – se divisèrent. Houari Boumedienne et son impressionnante armée frontalière efficace se sont rangés du côté de Ben Bella, qui avait créé le Bureau politique pour contester le pouvoir du GPRA. D’autres statistiques dominantes se sont rangées du côté de Ben Khedda, car les commandants des guérilleros internes, qui avaient dirigé la bataille, se sont opposés à toutes les factions extérieures, tant militaires que civiles. La pression des installations et les affrontements avec l’armée locale ont mis en danger une guerre civile totale. Les présentations spontanées de toute population épuisée de près de huit ans de guerre avec la France sont intervenues entre les factions des services militaires et ont sauvé le pays de glisser dans beaucoup plus de combats. Grâce à des mouvements politiques fragiles, Ben Bella ainsi que le Bureau politique pourraient en fait écrire cette liste de candidats à votre Assemblée populaire nationale, ratifiée en septembre 1962 par une majorité ahurissante de l’électorat. La nouvelle organisation a demandé à Ben Bella de former le tout premier gouvernement du pays. Avec toute l’aide de Boumedienne dans l’armée, Ben Bella a affirmé sa force, combattant une rébellion armée localisée dirigée par un autre innovateur rebelle Aït-Ahmed et le colonel Mohand ou el-Hadj en Grande Kabylie. Tout simplement parce que le type individuel d’autorités de Ben Bella et ses revendications téméraires de soutien aux mouvements révolutionnaires n’étaient pas favorables à une gestion ordonnée, il y a également eu de graves divisions au sein de l’équipe dirigeante. Adhérant à des luttes intestines avec le gouvernement en avril 1963, un membre du Bureau gouvernemental et le général adjoint du FLN, Khider, ont gardé la terre, en utilisant une quantité substantielle de fonds pour se réunir avec lui. Il a été assassiné à Madrid plusieurs années après. D’autres dirigeants dissidents ont également été régulièrement éradiqués, ce qui a laissé le contrôle en toute sécurité à la disposition de Ben Bella et du commandant de l’armée Boumedienne. L’intention évidente de Ben Bella de retirer Boumedienne avec ses partisans a été déjouée en juin 1965 lorsque Boumedienne et aussi l’armée ont déménagé pour la première fois. La conception politique erratique de Ben Bella et le document administratif inadéquat ont rendu son retrait satisfaisant pour les Algériens, mais le régime Boumedienne a commencé avec une petite aide bien connue. Au cours des années suivantes, Boumedienne s’est déplacé de manière non dramatique mais avec succès pour consolider son pouvoir, le dévouement de l’armée demeurant l’élément fondamental. Initiatives de réorganisation du FLN satisfaites de nombreuses réalisations. La stratégie prudente et déterminée de Boumedienne s’est manifestée dans les améliorations constitutionnelles, car des élections communales ont eu lieu en 1967 et des élections provinciales en 1969. Cependant, les élections pour cette organisation populaire nationale n’ont pas eu lieu pour la première fois jusqu’en 1977.

Quand un célibataire veut voyager, vous avez la chance de profiter de différents projets, comme des hélicoptères et des avions. Mais quelles sont les principales différences entre les deux. La distinction la plus instantanée et la plus apparente dans la construction d’un avion à ailes fixes et d’un hélicoptère est bien sûr l’utilisation par ce dernier d’un rotor plutôt que d’une aile. Il existe cependant de nombreux autres ajouts essentiels, notamment l’utilisation d’un rotor de queue pour compenser le couple. (Certains hélicoptères utilisent un système « sans rotor de queue », dans lequel de l’air à faible contrainte circule au moyen d’une poutre de queue pour contrôler le couple du rotor principal en rotation.) Ce type d’améliorations est beaucoup moins évident car le programme de transmission, qui est utilisé pour transférer la puissance du moteur vers le rotor, le rotor de queue et d’autres accessoires ; l’embrayage, utilisé pour embrayer le moteur et transmettre à l’aide du rotor ; ainsi que la mécanique du seul système de rotor. Les premiers hélicoptères étaient assez primitifs, avec des patins au lieu d’équipements d’atterrissage sur roues, des cockpits ouverts et des pièces de fuselage non aérées. Les hélicoptères sont maintenant aussi bien préparés que les avions, avec un équipement rétractable, une instrumentation complète et un équipement de menu, et sont donc fournis avec tous les accessoires qui peuvent être essentiels pour accomplir le travail spécifique disponible. Par exemple, certains hélicoptères sont des ambulances planantes, spécialement équipées d’un ensemble complet d’extensions de traitement intense. D’autres personnes travaillent comme collecteurs d’informations électroniques, avec des détecteurs et des équipements de télécommunications appropriés. Le style et la procédure des hélicoptères ont extrait exactement les mêmes développements des systèmes informatiques et des composites que les autres avions, vol en hélicoptère en particulier dans la conception et la construction des pales de rotor. L’une des améliorations les plus essentielles réside dans la simplification des systèmes de gestion de vol, où une simple commande au manche, avec l’aide d’ordinateurs, exécute les fonctions des commandes du collectif, du cyclique et des gaz. Les styles de chopper ont fourni un certain nombre de conceptions de rotor en option, telles que des rotors qui s’arrêtent et fonctionnent comme une aile réparée pour le vol en avant ; des rotors qui se replient dans le sens du courant pour se fondre dans les contours du fuselage ou se ranger à l’intérieur, la portance étant assurée par un bout d’aile ; et des rotors en forme de by qui tournent pour le décollage et l’atterrissage mais sont fixés pour une élévation en vol. En quantité, les forces supplémentaires imposées à un hélicoptère par son concept réel ont retardé son développement, l’ont rendu plus difficile à gérer qu’un avion à voilure réparée et, en général, ont entravé son utilisation. Bien qu’il soit généralement considéré comme plus coûteux à utiliser qu’un avion à voilure fixe conventionnel, une véritable évaluation des dépenses ne devrait pas être créée sans évaluer les avantages supplémentaires conférés par la capacité de vol vertical des compagnies aériennes. La reconnaissance de l’hélicoptère indique que les clients paient volontiers toutes les dépenses supplémentaires impliquées pour obtenir cette capacité. Dans certains programmes – évacuation sanitaire, fourniture de plates-formes de forage pétrolier, distribution de courtiers agricoles spécifiques, pour n’en citer que quelques-uns – c’est irremplaçable. Contrairement aux aéronefs à voilure fixe, la voilure principale de l’hélicoptère est la pale tournante (rotor) installée au sommet de son fuselage sur l’arbre articulé (mât) connecté au moteur et aux commandes de vol du véhicule. Par rapport aux avions, la queue de l’hélicoptère est quelque peu allongée ainsi que le gouvernail plus petit ; la queue est installée avec un petit rotor anticouple (rotor de queue). L’équipement d’obtention est parfois composé de paires de patins plutôt que d’ensembles de roues. Le fait que l’hélicoptère obtienne son énergie de levage au moyen d’une voilure tournante (le rotor) complique considérablement les facteurs ayant une incidence sur son vol, car non seulement le rotor se transforme, mais il se déplace également de haut en bas dans un mouvement de battement et est affecté par le mouvement latéral ou vertical de l’hélicoptère seul. Contrairement aux profils aérodynamiques d’avion habituels, les profils aérodynamiques de rotor de hacheur sont généralement symétriques. La ligne de corde d’un rotor, comme la ligne de corde d’une aile, est une collection imaginaire entraînée du bord supérieur vers le côté de fuite du profil aérodynamique.

Louis Lavelle est vraiment un philosophe français reconnu comme un précurseur du mouvement psychométaphysique, qui enseigne que la réalisation de soi et la liberté ultime se construisent à partir de la recherche de son devenir « intérieur » et l’associe au Total. Une grande partie de sa pensée s’est inspirée des articles de Nicolas Malebranche et de saint Augustin. Lavelle a reçu un doctorat du Lycée Fustel de Coulanges, Strasbourg (1921), avant d’être professeur d’approche à la Sorbonne (1932-34) et au Collège de France (1941-51). Il a été employé inspecteur de base de l’éducation nationale (1941) et a décidé vers l’Académie des Sciences Morales et Politiques en 1947. Ses fonctions importantes consistent en La Dialectique du monde sensible (1921 ; « La dialectique du monde des sens »), La Conscience de soi (1933 ; « Conscience de soi »), Los angeles Présence totale (1934 ; « La présence complète »), Le Mal et los angeles souffrance (1940 ; « Le mal et la souffrance »), et Introduction à l’ontologie ( 1947 ; « Introduction à l’ontologie »). l’ontologie, l’étude philosophique de l’être en général, ou de ce qui s’applique de manière neutre à exactement ce qui est authentique. Elle a été appelée « philosophie première » par Aristote dans le livre intraveineux de sa métaphysique. Le terme latin ontologia (« science de l’être ») a été heureusement inventé par le philosophe allemand Jacob Lorhard (Lorhardus) et est apparu pour la première fois dans sa fonction Ogdoas Scholastica (première édition) en 1606. Il est entré dans la circulation sanguine générale juste après avoir été popularisé à partir de le philosophe rationaliste allemand Christian Wolff dans ses écrits latins, en particulier Philosophia Prima sive Ontologia (1730 ; « Première philosophie ou ontologie »). Wolff a opposé l’ontologie, ou métaphysique de base, qui s’appliquait à toutes choses, avec des théories métaphysiques uniques telles que celles de l’âme, du corps ou du seigneur. Wolff a affirmé que l’ontologie était une autodiscipline a priori qui pouvait révéler l’essence des choses, une vue fortement critiquée plus tard au 18ème siècle par David Hume et Immanuel Kant. Au début du vingtième siècle, le terme a été adopté par le père fondateur allemand de la phénoménologie, Edmund Husserl, qui appelait la métaphysique de base « ontologie formelle » de Wolff et l’a opposé à des « ontologies régionales », comme les ontologies de la nature, des mathématiques, de l’esprit, culturelle et religieuse. Après la restauration de la critique et de l’éclipse sous le mouvement antimétaphysique appelé positivisme logique, l’ontologie a été ravivée au milieu du XXe siècle par le philosophe américain W.V.O. Quine. À la fin du siècle, principalement en raison de la fonction de Quine, il a retrouvé son statut d’autodiscipline centrale d’approche. Le passé historique de l’ontologie a consisté en grande partie en un ensemble de conflits fondamentaux, souvent de longue durée et implacables à propos de ce qui existe, combinés à des réflexions concernant les méthodes, le statut et les concepts essentiels de la discipline – par exemple, devenir, mode de vie, identification, cœur et âme, chance, partie, un seul, objet, maison, relation, fait et monde. Dans un défi ontologique commun, un seul nombre de philosophes affirme l’existence d’une certaine classe d’objets (réalistes), tandis qu’une autre équipe nie qu’il existe de telles choses (antiréalistes). De tels groupes ont inclus des types abstraits ou parfaits, des universaux, des esprits immatériels, un monde impartial, des objets possibles mais non réels, des essences, le libre arbitre et le seigneur. Une grande partie du passé historique de l’approche est en fait une histoire médicale de conflits ontologiques. Dès qu’ils ont été mis en évidence, les conflits ontologiques tendent à prêter attention à des questions de types persistants et variés. La question fondamentale, bien sûr, est du type « Y a-t-il des X ? » ou « Les X existent-ils vraiment ? » Les réponses négatives à la question principale sont accompagnées d’essais pour expliquer toutes les performances à l’impact qu’il y a de telles choses. Si la question est répondue par l’affirmative, vous trouverez les questions suivantes. Les X existent-ils vraiment séparément des pensées et des langages (objectivement), ou s’appuieront-ils sur eux d’une manière ou d’une autre (subjectivement ou intersubjectivement) ? Pourraient-ils être découverts ou développés ? Sont-ils des constituants fondamentaux, irréductibles de la réalité, ou peuvent-ils être réduits à d’autres ? Par exemple, dans le débat millénaire sur les universaux, les réalistes ont affirmé des universaux indépendants de l’esprit, qu’ils existent à part ou seulement dans les choses ; les conceptualistes ont pris les universaux pour devenir des entités psychologiques ou créées par l’esprit ; des nominalistes moyens comme Thomas Hobbes (1588-1679) les considéraient comme des termes ou des entités linguistiques ; et les nominalistes sévères ont nié qu’il y ait des universaux quelconques. Parmi les platoniciens contemporains, certains prennent les universaux pour devenir fondamentaux ou sui generis, tandis que certains les prennent pour devenir réductibles à des ensembles.

La formation des cadres a longtemps été un marché lucratif pour les écoles de commerce, mais elles sont désormais confrontées à la concurrence des start-ups technologiques, qui ont vu une opportunité de perturbation du marché.
Grovo, basé à New York, par exemple, propose ce qu’il appelle des cours de microlearning – des leçons avec un seul objectif d’apprentissage dispensées en petits morceaux sur les smartphones des utilisateurs. Grovo affirme que des recherches auprès de ses clients commerciaux – dont le groupe pétrolier américain Chevron, l’agence de publicité Saatchi & Saatchi et la banque Capital One – ont révélé que 97% des missions commencées ont été effectuées par des utilisateurs et que l’utilisateur moyen a terminé 50% plus de supports de cours. qu’ils ne lui avaient été attribués par leur employeur.
La perturbation est le mantra de sociétés telles que Grovo et cela peut signifier prendre des revenus auprès des fournisseurs existants, y compris les écoles de commerce. Docebo, une autre entreprise de technologie électronique basée aux États-Unis et axée sur la formation des cadres, a calculé que le marché des cours en ligne valait 46,7 milliards de dollars l’an dernier, contre 35,6 milliards de dollars en 2011.
Cependant, certaines écoles de commerce choisissent de voir ces entreprises non pas comme une menace mais comme une opportunité. Ils nouent des partenariats avec des plates-formes qui peuvent dispenser leurs cours de manière innovante et attrayante pour les entreprises clientes sans pour autant profiter de l’enseignement de qualité dispensé sur le campus.
Katharina Lange, directrice exécutive du développement exécutif de la Singapore Management University, explique que le département informatique interne de SMU avait initialement développé un outil d’enseignement basé sur le Web, mais que son équipe a finalement recherché un partenariat avec une entreprise extérieure spécialisée dans l’apprentissage en ligne.
SMU a choisi la start-up londonienne SmartUp, un service basé sur une application visant à fournir des leçons succinctes à un smartphone, un appareil que les gens utilisent désormais plus souvent que leur ordinateur, note Lange. Notre technologie était bonne mais celle de SmartUp était meilleure », dit-elle.
SmartUp fournit également à SMU des données sur l’utilisation du système par les étudiants, aidant l’université à comprendre comment les gens apprennent et quelles matières ils aiment le plus étudier. C’est ce que demande notre service RH », explique Lange.
Collaboration en ligne: Katharina Lange a externalisé le développement des outils pédagogiques Web de SMU à des entreprises spécialisées
La relation client est au cœur de tout programme réussi de formation des cadres dirigé par une école de commerce et Lange note que SMU en garde le contrôle. Elle souligne que la bonne conception des cours ainsi que la manière dont ils sont dispensés sont le résultat de l’écoute des clients, les entreprises souhaitant recevoir l’apprentissage de manière adaptée à leur personnel. N’oubliez pas que vous avez deux oreilles et une bouche », dit-elle. Assurez-vous d’écouter activement les besoins de votre client avant de commencer à proposer des solutions. »
Les programmes en ligne proposés par des prestataires d’écoles non commerciales sont une perspective tentante pour les entreprises car ils sont moins chers, mais ils ne font pas grand-chose pour soutenir le développement de carrière à long terme ou pour favoriser un engagement envers l’apprentissage tout au long de la vie, selon Matthew Gibb, directeur de la programme Executive MBA à HEC Paris.
École de commerce
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Les participants doivent avoir l’opportunité de s’éloigner complètement de leurs rôles quotidiens afin d’élargir leur réflexion », explique Gibb, qui est également directeur de la nouvelle programmation internationale et des partenariats académiques. S’engager avec les professeurs, créer des réseaux avec des camarades de classe et des anciens élèves et rencontrer des employeurs potentiels peut, bien sûr, se faire en ligne, mais pas dans la même mesure. »
Les écoles expérimentent le mélange de l’apprentissage en ligne et sur le campus. HEC Paris propose des cours qui mélangent les deux. Un modèle typique consiste à rendre l’introduction du cours et le matériel d’étude disponibles pour téléchargement avant que les étudiants viennent pour des cours sur le campus, note Gibb.
SMU est le partenaire de SmartUp à Singapour
Le problème pour de nombreuses écoles est qu’elles n’ont pas investi dans la technologie nécessaire pour fournir un tel enseignement, selon Gibb. Toutes les industries sont confrontées à la pression de la transformation numérique et les fournisseurs de formation des cadres doivent réaliser qu’ils ne font pas exception », dit-il, ajoutant que ce n’est pas seulement la génération Z, celle qui suit les milléniaux, qui exige l’accès à des options d’apprentissage numériques et flexibles, mais aussi des salariés plus âgés qui ont besoin d’acquérir rapidement de nouvelles compétences.
Ces personnes seraient mieux servies par un programme en ligne d’une école de commerce, mais les écoles de commerce doivent adapter leur offre pour rester pertinentes », a déclaré Gibb.
Certains entrepreneurs edtech sont d’accord. Frank Meehan, co-fondateur et directeur général de l’application d’enseignement SmartUp, affirme que les écoles de commerce peuvent réussir même si des entreprises comme la sienne se développent. Les cadres supérieurs peuvent toujours s’envoler pour les cours de formation des cadres mais tout le monde est encouragé à passer au numérique », dit-il.
L’erreur commise par les écoles de commerce dans le passé a été d’essayer de concurrencer l’entreprise à faible marge qui est mieux servie par les plateformes edtech plutôt que de se concentrer sur le haut de gamme du marché, que l’apprentissage sur le campus fournit, selon Donna Sharp, intérimaire doyen associé pour l’opération de formation des cadres de la Columbia Business School à New York.
La Columbia de New York collabore avec des plateformes edtech © Alamy
La Colombie a vu ses revenus baisser dans le sillage de la crise financière de 2008 alors que les entreprises réduisaient les budgets de formation internes, mais s’est depuis rétablie en grande partie en attirant ceux qui recherchent une expérience d’apprentissage de haute qualité, ajoute Sharp. Columbia a un partenariat avec ExecOnline, une plate-forme en ligne pour les cours de formation des cadres, qui permet à l’école de commerce d’atteindre des entreprises clientes dans le monde entier.
Il y a des limites à ce que vous pouvez faire dans une classe en ligne », séminaire Rovaniemi dit-elle. Il y a toujours une valeur incroyable pour les gens qui viennent sur le campus et s’imprègnent de professeurs, à qui ils peuvent poser des questions. C’est une expérience premium. « 

Une histoire importante dans Reuters (hat tip Scott) a décrit comment l’expansion actuelle, en rupture avec les deux dernières décennies, dépend des dépenses des ménages à faible revenu, et que les dépenses à leur tour dépendent fortement de l’augmentation des niveaux d’endettement. L’essentiel est que les deux dernières années de croissance vous ont été apportées par des emprunts à risque.
L’article de Reuters, de Jonathan Spicer, soutient également que la date de péremption de cette croissance insoutenable alimentée par la dette subprime pourrait avoir été reportée par les réductions d’impôts de Trump. Si quoi que ce soit, l’image peut être encore pire que ce point de vue suggère, car certains experts, ainsi que nos propres lecteurs, ont dit dans certains, peut-être de nombreux cas, que les réductions de la retenue d’impôt sur le revenu semblaient élevées par rapport aux impôts qui seraient dus pour 2018. En d’autres termes, plus de contribuables que par le passé pourraient se retrouver frappés de factures fiscales inattendues en avril.
Indépendamment du fait que des jalons d’endettement plus importants autour du cou des emprunteurs de subprimes soient un signe avant-coureur d’un ralentissement, des niveaux élevés d’endettement personnel sont négatifs pour la croissance. Les emprunts personnels ne sont presque jamais productifs. Même les exemples souvent empruntés d’emprunt pour l’éducation ou d’emprunt pour démarrer une entreprise sont sur-typés. Avec une éducation plus élevée et trop chère et la punition pour avoir manqué un paiement draconien, les mérites sont au mieux discutables, et c’est avant de prendre en compte le risque de diplomation pendant une récession ou une crise. De même, comme 90% des nouvelles entreprises échouent en trois ans, dites-moi pourquoi emprunter pour en démarrer une est une bonne idée?
Ainsi, le rapport de la dette des consommateurs hors logement au revenu disponible – le fardeau que ces consommateurs portent sur le dos par rapport à leurs revenus – est plus élevé que jamais, et seuls des taux d’intérêt historiquement bas l’ont maintenu gérable.
Mais les taux d’intérêt augmentent maintenant et bon nombre de ces dettes à la consommation ont des taux variables.
Cela explique un phénomène qui apparaît déjà: comment cette combinaison toxique – hausse des taux d’intérêt et endettement record des consommateurs par rapport au revenu disponible – a recommencé à piquer les consommateurs les plus vulnérables. Et pour eux, le service de la dette devient très difficile.
Au premier trimestre, le taux de délinquance sur la dette de carte de crédit dans les banques autres que les 100 plus grandes – donc dans les 4 788 petites banques – a grimpé à 5,9%, plus élevé qu’au sommet de la crise financière, et le taux de débit des cartes de crédit a grimpé à 8%. Ces petites banques commercialisées auprès des consommateurs les plus vulnérables qui avaient été rejetées par les plus grandes banques.
Section clé de l’histoire de Reuters, que je vous invite à lire en entier:
Une analyse de Reuters sur les données des ménages américains montre que les 60% les moins bien rémunérés ont contribué à l’essentiel de l’augmentation des dépenses au cours des deux dernières années alors même que leurs finances se détérioraient – une rupture avec une tendance vieille de plusieurs décennies où les 40 premiers % avait principalement alimenté la croissance de la consommation… .la hausse des dépenses médianes a dépassé le revenu avant impôt pour les 40% de salariés les moins élevés au cours de la période de cinq ans à la mi-2017, tandis que la moitié supérieure a augmenté son coussin financier, creusant les disparités de revenus. (Graphique: / 2LdUMBa)…
En conséquence, au cours de l’année écoulée, les signes de fragilité financière se sont multipliés, les défauts de paiement sur les cartes de crédit et les prêts automobiles augmentant et l’épargne étant à leur plus bas niveau depuis 2005…
Dans le passé, la hausse des revenus des 40% supérieurs des salariés a entraîné l’essentiel de la croissance de la consommation, mais depuis 2016, les dépenses de consommation ont été principalement alimentées par une baisse de l’épargne, principalement par les 60% les plus modestes, selon Oxford. Économie….
Avec l’inflation prise en compte, les salaires horaires moyens ont chuté d’un centime en mai par rapport à il y a un an pour 80% des travailleurs du secteur privé du pays, y compris ceux des vastes secteurs de la santé, de la restauration rapide et de la fabrication, selon les chiffres du Bureau of Labor Statistics.
Cette anecdote donne une idée de ce à quoi ressemblent les 40% les moins bien lotis:
Myna Whitney, 27 ans, assistante médicale certifiée à l’unité de gastro-entérologie de l’Université Drexel à Philadelphie, en a fait l’expérience.
Il y a trois ans, convaincue qu’un emploi stable à temps plein offrait suffisamment de sécurité financière, elle a contracté des prêts pour acheter une Honda Odyssey et une maison de 119 000 $, où elle vit avec sa mère et sa tante.
Depuis lors, elle a appris que gagner 16,47 $ de l’heure – plus d’environ 40% des travailleurs américains – n’était pas suffisant.
Je plongeais dans mon compte d’épargne tous les mois pour effectuer tous les paiements. » Dit Whitney. Avec ses économies maintenant réduites à 900 $, contre 10 000 $, elle budgétise le papier hygiénique et l’électricité. La télévision par câble et les sorties occasionnelles de films à 5 $ de Groupon sont ses indulgences, dit-elle, mais rit d’une question si elle dîne au restaurant.
Dieu ne plaise à moi d’obtenir un billet, ou quelque chose se casse sur la voiture. Ensuite, il ne reste plus qu’à s’en remettre. »
Les fondements de cette reprise »semblent incertains, et ces données confirment ces inquiétudes. Mais quand et à quelle vitesse les choses se déroulent, tout le monde peut le deviner, en particulier avec les jokers comme les guerres commerciales, les crises des marchés émergents, le désendettement de la Chine et les dommages collatéraux du Brexit dans le mélange.
Il semble que tous les caractères génériques »que vous avez mentionnés dans la dernière phrase pourraient frapper à peu près au même moment. Probablement, on frappe d’abord et un effet domino se joue ensuite.
L’autre joker »que je n’ai pas vu mentionné est le coût de l’énergie. Si les néoconservent la guerre contre l’Iran, regardez la montée en flèche du pétrole dans la stratosphère. Ensuite, la réserve stratégique devra soit être utilisée, soit, un autre rêve néo humide, sauvée »pour des motifs de domination stratégique. Je ne connais pas le point de rupture, mais, à un moment donné, l’augmentation des coûts d’expédition associés à la flambée des prix du pétrole fermera le commerce électronique. Les magasins «brique et mortier» disparaissant rapidement, rien ne sera là pour prendre le relais et l’économie va s’arrêter.

Le marchandage très réfléchi, peu importe ce pour quoi vous marchandez, crée une vague d’anxiété écrasante chez un nombre étonnant d’individus. Et même si certains types de personnalité sautent sur la chance de conclure un accord, la plupart d’entre nous évitent de discuter quoi qu’il arrive. Mais discuter des capacités peut être appris. Et savoir comment faire du troc lorsque vous achetez une nouvelle voiture, conclure un accord sur la maison, demander une télévision par câble ou des dépenses Internet moins chères ou planifier une cérémonie de mariage peut vous aider à économiser beaucoup d’argent. Voici comment obtenir ce que vous voudriez, pour votre coût que vous méritez. (Pour des techniques pour discuter de pratiquement n’importe quoi, découvrez comment marchander pour presque n’importe quoi.) Une toute nouvelle voiture Les pénuries d’approvisionnement et la demande font grimper les coûts des véhicules. Le prix moyen d’une voiture neuve a atteint 41 378 $ en août, soit un bond de 16 % par rapport à l’année précédente, selon J.D. Power. Les constructeurs automobiles ont déjà eu des difficultés à produire suffisamment de véhicules en raison d’une pénurie de pseudos informatiques et d’autres aspects liés à la pandémie. Néanmoins, il existe des moyens de négocier avec les vendeurs de voitures neuves, déclare Ronald Montoya, rédacteur en chef de l’orientation client senior chez l’analyste commercial Edmunds. (Pour des stratégies sur l’achat d’une voiture d’occasion, voir Comment obtenir une bonne affaire sur une voiture d’occasion.) Soyez flexible avec les fonctionnalités. Au sein d’un marché équilibré, vous êtes en meilleure position pour négocier un véhicule doté de toutes les caractéristiques que vous souhaitez, mais c’est faux aujourd’hui. Cependant, vous pouvez évaluer une offre si vous êtes flexible sur les choix. « Pour le moment, vous devrez peut-être être un peu moins pointilleux si vous souhaitez discuter d’un prix d’achat inférieur », déclare Joe Wiesenfelder, rédacteur en chef de Vehicles.com. « Opter pour une couleur moins connue peut également vous faire économiser quelques centaines de dollars », ajoute-t-il. Comparez des pommes avec des pommes. Dresser les concessionnaires les uns contre les autres est vraiment une tactique éprouvée, dit Wiesenfelder, mais avant de commencer à magasiner, assurez-vous de savoir quel niveau de finition et quels choix sont vos incontournables afin que vous puissiez obtenir des estimations comparables. « Demandez le prix le plus bas du concessionnaire », explique Montoya. Demandez également une ventilation des frais et obtenez des inquiétudes si vous ne savez pas à quoi servent les frais. Discutez du coût des ventes avant de vous décider à parler de financement. Plus de la moitié des revenus du concessionnaire proviennent de contrats de service et de financement, déclare Wiesenfelder. L’objectif du concessionnaire est donc de vous commercialiser non seulement une voiture, mais aussi un prêt automobile (ainsi que d’autres extras, comme une garantie prolongée). Si vous avez l’intention de payer comptant pour un nouveau véhicule ou d’obtenir un prêt automobile auprès des différents organismes de prêt, Wiesenfelder vous suggère de ne pas vous pencher sur votre technique de remboursement pendant que vous marchandez sur le prix de la voiture. Échangez votre voiture chez le même concessionnaire. Vendre votre échange dans exactement le même concessionnaire peut vous placer dans une position plus puissante lorsque vous discutez de l’achat d’un véhicule neuf, en particulier sur le marché actuel. « Les concessionnaires réclament des entrées dans l’industrie en ce moment, étant donné qu’il y a une énorme pénurie de véhicules d’occasion », précise Wiesenfelder. Avantage : si vous vendez votre voiture chez un concessionnaire plutôt que de la vendre à une fête privée, rachat de crédit la plupart des réclamations exigent une taxe de vente uniquement sur la différence entre le prix de votre voiture et le véhicule que vous achetez. Vous détestez le marchandage ? Laissez un professionnel le faire pour vous. Si vous n’êtes pas à l’aise pour discuter, envisagez d’employer un courtier automobile qui facture des frais forfaitaires pour regarder autour de vous et négocier en votre nom. De nombreux courtiers automobiles sont d’anciens vendeurs de voitures qui comprennent l’industrie de l’intérieur. Les frais d’un courtier automobile coûtent généralement entre 200 $ et 1 000 $, selon Autolist.com, cependant, vous réduisez généralement le coût du véhicule d’au moins le montant que vous achetez pour les services. Un seul service qui n’accepte pas les paiements des vendeurs de véhicules à l’arrière est l’association à but non lucratif CarBargains. Pour 250 $ pour tout achat de voiture neuve ou 375 $ pour une location, vous spécifiez la marque, le modèle et le degré de finition de l’automobile que vous désirez, et CarBargains vend au moins 5 vendeurs dans votre région.

Il y avait clairement une tradition médiévale selon laquelle le philosophe grec Parménide (Ve siècle avant notre ère) a créé le raisonnement en vivant sur un rocher en Égypte. L’histoire est une histoire pure à 100%, mais elle reflète le fait que Parménide a été le tout premier philosophe à utiliser un argument prolongé pour ses vues au lieu de simplement suggérer une vision de la réalité. Mais utiliser des arguments n’est pas la même chose que les étudier, et Parménide n’a jamais systématiquement formulé ni analysé les principes de l’argumentation à titre individuel. Certes, il n’y a absolument aucune preuve qu’il était même conscient des directives implicites d’inférence utilisées dans la présentation de sa doctrine. Peut-être que l’utilisation de l’argument par Parménide a été influencée par la pratique des mathématiques grecques antérieures chez les Pythagoriciens. Ainsi, il est vraiment significatif que Parménide ait connu un instructeur pythagoricien. Mais l’histoire du pythagoricisme de cette première période est entourée de mystère, ce qui est difficile à séparer des faits de la légende. Si Parménide ignorait les règles fondamentales sous-jacentes à ses disputes, il n’en va peut-être pas de même pour son disciple Zénon d’Élée (Ve siècle avant notre ère). Zeno était l’auteur de nombreux différends, connus collectivement sous le nom de « Paradoxes de Zeno », prétendant déduire des conséquences extrêmement dures du regard bas-parménide sur les problèmes et ainsi réfuter ce type de point de vue et finalement déterminer la place moniste de Parménide. La stratégie logique consistant à établir une réclamation d’assurance en affichant que son contraire entraîne des effets absurdes est appelée reductio advertising absurdum. La vérité que les disputes de Zeno étaient toutes de cette forme montre qu’il a reconnu et réfléchi autour du modèle de base. D’autres auteurs ont également contribué à un désir grec croissant d’inférence et de preuve. Les premiers rhéteurs et sophistes – par exemple, Gorgias, Hippias, Prodicus et Protagoras (tous au 5ème siècle avant notre ère) – ont développé l’art de défendre ou d’attaquer une thèse par voie de discussion. Ce problème pour vos méthodes d’argumentation a parfois simplement donné lieu à des démonstrations orales de capacités de débat, ce que Platon appelait « éristique ». Cependant, il est également vrai que les sophistes ont joué un rôle déterminant dans la présentation de l’argumentation vers la position principale qu’elle est arrivée uniquement à conserver dans la pensée grecque antique. Les sophistes avaient été, par exemple, parmi les premiers à exiger que les promesses morales soient justifiées par des facteurs. Certains enseignements spécifiques des sophistes et des rhéteurs sont importants pour votre histoire antérieure du raisonnement. Par exemple, Protagoras est connu pour avoir été le premier à différencier différents types de phrases : questions, solutions, prières et injonctions. Prodicus semble avoir soutenu que deux termes ne pouvaient pas signifier exactement le même facteur. À juste titre, il s’est beaucoup concentré sur la distinction et la définition très minutieuses des significations de synonymes évidents, tels que de nombreuses conditions morales. Socrate (vers 470-399 avant notre ère) aurait assisté aux conférences de Prodicus. Comme Prodicus, il cherchait les définitions des choses, surtout dans le domaine des valeurs et des principes. Ces enquêtes, menées par le biais de débats et d’arguments tels que décrits dans les écrits de Platon (428/427-348/347 avant notre ère), ont renforcé l’intérêt de la Grèce antique pour l’argumentation et ont souligné l’importance du traitement et de la rigueur dans l’utilisation du vocabulaire. Platon a continué le travail commencé par les sophistes et aussi par Socrate. Au sein du Sophiste, il distingue l’affirmation de la négation et fait la distinction importante entre les verbes et les marques (y compris chacun des noms et des adjectifs). Il a fait remarquer que la déclaration totale (logos) ne peut inclure ni une identité ni un verbe seul mais exige au moins un de chacun. Cette observation indique que l’analyse du vocabulaire expérimenté s’est développée pour commencer à enquêter sur les bâtiments internes des revendications, ainsi que sur les relations entre les déclarations en général et les autres. Cette nouvelle amélioration sera élevée au rang d’œuvre d’art par l’élève de Platon Aristote.