Les inventeurs du voyage vers l’espace

Depuis les temps anciens, les gens du monde entier ont analysé les cieux et utilisé leurs découvertes et leurs réponses sur des phénomènes énormes à des fins religieuses et sensées. Certains ont imaginé quitter Planet pour découvrir d’autres mondes. Par exemple, le satiriste français Cyrano de Bergerac au 17ème siècle a écrit Histoire comique des états et empires de los angeles lune (1656) et Histoire comique des états et empires du soleil (1662; avec l’autre dans la langue anglaise comme A Voyage to the Moon: With A Few Accounts from the Solar Planet, 1754), expliquant les voyages fictifs vers la Lune ainsi que le Soleil. Deux siècles plus tard, voyage dans l’espace l’auteur français Jules Verne et le romancier et historien de langue anglaise H.G. Wells ont infusé leurs récits avec des informations sur l’espace et les vols spatiaux qui étaient constantes avec la meilleure compréhension du temps. De la Terre à los angeles Lune de Verne (1865; De votre planète vers la Lune) et La guerre des mondes de Wells (1898) et The Initially Men within the Moon (1901) ont utilisé des principes scientifiques qui semblent expliquer le voyage dans l’espace et les expériences avec des extraterrestres. êtres. Afin de traduire ces images imaginaires de voyages dans l’espace dans la réalité, il était essentiel de développer un moyen pratique de contrer l’impact de la gravité terrestre. Au début du vingtième siècle, les technologies séculaires des fusées étaient devenues sophistiquées au point qu’il était abordable d’envisager leur utilisation pour accélérer des objets à une certaine vitesse suffisante pour entrer en orbite autour de la Terre ainsi que pour échapper à l’attraction gravitationnelle de la Terre. forces et voyager loin du monde. La première personne à étudier en détail l’utilisation des fusées pour les vols spatiaux était l’instituteur et mathématicien européen Konstantin Tsiolkovsky. En 1903, son article « Exploration de la salle cosmique au moyen de dispositifs de réponse » exposait de nombreux principes du vol spatial. Jusqu’à sa mort en 1935, Tsiolkovski a continué à publier des études sophistiquées sur les éléments théoriques des vols spatiaux. Il n’a jamais complété ses articles par des tests pratiques sur les fusées, mais sa fonction a considérablement inspiré plus tard la recherche sur les salles et les fusées en Union soviétique et dans les pays européens. Aux États-Unis, Robert Hutchings Goddard s’est intéressé à l’investigation spatiale après avoir regardé des œuvres comme la Bataille des mondes. Même plus jeune, il s’est consacré à travailler sur les vols spatiaux. Dans son discours de fin d’études secondaires de 1904, il a mentionné qu' »il est difficile d’énoncer ce qui est extrêmement difficile, car le rêve d’hier est le souhait d’aujourd’hui et la réalité de demain ». Goddard a obtenu ses deux premiers brevets pour les technologies de fusée en 1914, et, avec le financement de la Smithsonian Organization, il a publié un traité théorique, A Technique of Getting to Extreme Altitudes, en 1919. L’affirmation de Goddard que les fusées pourraient être utilisées pour envoyer des objets comme dans la mesure où la Lune a été largement ridiculisée dans la poussée publique, y compris The New York City Occasions (qui a publié une rétractation le 17 juillet 1969, le lendemain du lancement de la première mission en équipage vers la Lune). Par la suite, le déjà timide Goddard a mené une grande partie de son opération en clé, préférant breveter plutôt que publier ses résultats. Cette approche a limité son impact sur le développement des fusées américaines, même si les premiers développeurs de fusées en Allemagne ont pris note de sa fonction. Dans les années 1920, en tant que professeur de sciences au Clark College de Worcester, dans le Massachusetts, Goddard a commencé à tester des fusées à propulsion hydraulique. Sa première fusée, lancée à Auburn, Massachusetts, le 16 mars 1926, a atteint 12,5 mètres (41 pieds) et parcouru 56 mètres (184 pieds) depuis son point de départ. La forte personnalité de ses expériences a rendu difficile pour Goddard de poursuivre son travail dans le Massachusetts. Avec l’aide de l’aviateur Charles A. Lindbergh et l’aide financière du Fonds philanthropique Daniel Guggenheim pour votre promotion de l’aéronautique, il s’installe à Roswell, Nouveau-Mexique, où de 1930 à 1941 il construit des moteurs et lance des fusées de complexité croissante.